Штульповые двери: французская система без стойки

В обычной двустворчатой распашной двери одна из створок крепится к стационарной средней стойке — штульпу, который остаётся в проёме постоянно, даже когда обе створки открыты. Штульповая система убирает эту стойку из конструкции коробки, заменяя её подвижным элементом, который крепится к одной из створок и убирается вместе с ней при открывании.

Механически это реализуется через специальную штульповую фурнитуру — вертикальный подвижный профиль с запорными цапфами, который в закрытом состоянии выполняет роль стойки, обеспечивая герметичность и жёсткость примыкания второй створки, а при открывании убирается вместе с полотном, к которому он прикреплён.

Штульповая система применяется на двустворчатых распашных конструкциях любой высоты — принцип работы механизма не зависит от габаритов проёма, важна лишь правильная синхронизация порядка открывания створок. Ширина проёма для штульповой двери обычно больше, чем для одностворчатой конструкции, поскольку системе имеет смысл открываться там, где действительно нужен широкий свободный проход — для завоза мебели, техники или организации панорамного вида на террасу.

Особое внимание уделяется жёсткости коробки по бокам — поскольку средней опорной стойки больше нет, боковые стойки коробки принимают на себя дополнительную нагрузку по обеспечению геометрической стабильности всей конструкции, особенно на широких и высоких проёмах.

Штульповая фурнитура — отдельный класс комплектующих, включающий специальные петли, запорный механизм с цапфами по высоте подвижной стойки и порядковый ограничитель, который не позволяет неправильно открыть створки не в той последовательности, в какой рассчитан механизм. Использование обычной распашной фурнитуры для штульповой схемы невозможно — это принципиально другая система запирания.

Полотна изготавливаются из алюминиевого профиля с двухкамерным остеклением для наружных проёмов — штульповая система особенно популярна на входных группах загородных домов и террасных дверях, где важна одновременно и герметичность закрытого состояния, и полностью свободный проём в открытом виде.

Стойка-штульп в закрытом положении критически важна для герметичности и жёсткости узла между двумя створками — без неё вторая (не запирающая на замок) створка не имела бы надёжной точки фиксации по высоте и провисала бы со временем под собственным весом. Штульповая система решает эту задачу, делая стойку подвижной: она выполняет свою опорную функцию только тогда, когда дверь закрыта, а при открывании перестаёт быть препятствием.

Порядок открывания при этом строго определён: сначала открывается основная створка, к которой крепится подвижный штульп, затем — вторая, ведомая. Обратный порядок закрывания также важен: если попытаться закрыть створки в неправильной последовательности, запорный механизм физически не позволит цапфам штульпа встать в ответные пазы коробки.

По сравнению с обычной двустворчатой дверью со стационарным штульпом система даёт полностью свободный проём без каких-либо элементов посередине — это критично там, где через дверь регулярно заносят крупногабаритные предметы или где важен беспрепятственный панорамный вид в открытом состоянии. По сравнению с раздвижными и каскадными системами штульповая дверь занимает меньше технического пространства сбоку от проёма, так как обе створки распахиваются, а не едут вдоль стены.

Минус штульповой системы — необходимость соблюдать порядок открывания и закрывания створок, что требует небольшого привыкания для пользователей, непривычных к такой механике, в отличие от интуитивно понятной раздвижной или простой распашной двери.

Штульповая дверь стоит дороже обычной двустворчатой конструкции со стационарной стойкой за счёт специализированной фурнитуры и более сложной сборки узла запирания. Базовая цена у нас начинается от 11 400 ₽/м² — точный расчёт делаем после замера проёма и обсуждения требований к теплоизоляции и остеклению.

Изготовление занимает 2–3 недели, монтаж — 1–2 дня с обязательной проверкой корректной работы порядкового ограничителя и герметичности прилегания подвижного штульпа к боковой коробке в закрытом положении.